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疯狂斗牛:中国航空工业集团公司(以下简称航空工业)实施创新驱动战略

时间:2020/7/28 12:51:22   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:7月26日,阳光明媚的山东日照山子河机场。我国自主研制的大型消防/水救援两栖飞机“鲲龙”AG600从这里起飞,1小时21分钟后成功完成首次海上飞行。这是在2017年的第一次陆地飞行和2018年的第一次水上飞行之后。“鲲龙”AG600飞机的第三次首飞,是中国航空工业集团公司(以下简称航空工业)实施创新驱动战略、加快制造强...
7月26日,阳光明媚的山东日照山子河机场。我国自主研制的大型消防/水救援两栖飞机“鲲龙”AG600从这里起飞,1小时21分钟后成功完成首次海上飞行。这是在2017年的第一次陆地飞行和2018年的第一次水上飞行之后。“鲲龙”AG600飞机的第三次首飞,是中国航空工业集团公司(以下简称航空工业)实施创新驱动战略、加快制造强国和科技强国建设的又一里程碑式成就。“飞机起飞和着陆时依靠坚硬平稳的跑道,它依靠缓冲的起落架系统,相对安全。”刘英说,第一次水上和海上飞行包括飞机“从空中降落到湖”。或“海”和“从湖或海面加速到空中”这两个阶段。特别是在海面上起飞和降落的过程中,由于浪涌的波动较大,更容易造成飞机的碰撞和摇摆。在严重情况下,飞机会失去控制并潜入水中。

刘颖表示,与大多数陆基飞机一样,AG600陆基首飞是为了验证飞机的基本功能和飞行性能,是从模型到实物产品的重要环节。第一次水上飞行是在湖上进行的,验证了飞机在面对突发火灾等自然灾害时,具有在浪高相对较小的湖上起降等功能。第一次飞行在海上主要检查飞机的起飞和降落海洋条件下特征在长途海上救援,并检查飞机各系统的工作条件在海洋环境中,重点验证飞机的海洋波浪阻力和腐蚀预防和控制性能。

第一次水上飞行和第一次海上飞行面对不同的“水”第一次飞越水面和第一次飞越海洋之间的主要区别是面对“水”的不同。“与内陆水环境相比,海上试飞在三个方面更加困难,”刘颖说。盐度不同。该湖为天然淡水湖,盐度低。第一次在湖表面飞行将测试飞机的腐蚀防护性能较少;海水盐度较高,对试验机的防腐性能要求较高。

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